北京时间11月4日消息（艾斯）据Arm亚太地区汽车伙伴关系高级总监Simon Teng表示，在2020年至2030年间，汽车芯片的复合年增长率将达到10%。
Simon Teng指出，在未来几年，汽车制造商将不得不改变他们的硬件并专注于软件定义的技术，电气控制单元（ECU）的传统分布式特性将不再能够满足汽车数据传输和软件的需求，并且许多汽车制造商已经转向域控制器架构，减少了ECU的数量和所需的电线。这种转变将在2025年至2027年之间变得更加明显。
他说，例如，大众的全电动ID.3汽车就利用了这种域控制器架构，仅使用了39个ECU――相比同行减少了12个，而特斯拉Model 3进一步将ECU数量减少到10个，简化了系统但显著提高了计算能力。不过，他也谈到了产品差异化的挑战，指出数据及其处理方式将是发挥作用的关键因素。
由Arm支持的软件开发框架――面向嵌入式边缘的可扩展开放架构（Scalable Open Architecture for Embedded Edge,SOAFEE），在9月份庆祝推出一周年时，其成员数翻了两番达到超过50个。这一云原生软件开发平台代表了Arm为缩短软件定义的车辆（SDV）的开发时间所做的重大努力。
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